セミフローティング アクスルとは、トルクだけでなく曲げモーメントにも耐えるアクスルを指します。-このアクスルの内側はスプラインを介してディファレンシャルアクスルギヤに接続され、外側はベアリングによってアクスルハウジングに支持されています。ホイールは、車軸の外側端にあるカンチレバーに固定して取り付けられています。したがって、ホイールに作用するすべての力とその結果として生じる曲げモーメントはアクスルに直接伝達され、その後ベアリングを介してドライブアクスルハウジングに伝達されます。車両の動作中、車軸は車輪を駆動するだけでなく、車両の全体重量も支えます。この車軸の内側の端にはトルクのみがかかり、外側の端にはトルクと曲げモーメントの両方がかかるため、「セミフローティング」と呼ばれます。{6}}構造上の特徴は、外端が円錐面とキーによってハブに固定され、円すいころ軸受によって支持されていることです。外向きの軸力は円すいころ軸受で負担され、内向きの軸力はスライダを介して他軸の円すいころ軸受に伝達されます。
セミフローティング車軸サポート構造はコンパクトで軽量ですが、車軸には複雑な応力がかかるため、分解や組み立てが困難です。-車軸を外すと車両を地面に支えることができなくなります。一般に、車両荷重が小さく、車輪径が小さく、後軸がしっかりしている小型バンおよび軽自動車にのみ適用されます。